CHAMPION OEM SPECIFIC 5w30 C2/C3 20L
Aceite sintético 5W30 de alta tecnología, apto para motores gasolina y diésel modernos con filtros de partículas y catalizadores. Cumple normas Low SAPS ACEA C2 y C3 para máxima protección y eficiencia.
CHAMPION OEM SPECIFIC 5W30 C2/C3 20L es un lubricante totalmente sintético diseñado para motores modernos de gasolina y diésel que exigen un aceite con bajo contenido de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre (Low SAPS). Su formulación combina las características de las normas ACEA C2 y ACEA C3, lo que lo hace apto para vehículos equipados con filtros de partículas diésel (DPF), catalizadores y otros sistemas de control de emisiones.
Este aceite proporciona una excelente protección contra el desgaste, la oxidación y la formación de depósitos, manteniendo la limpieza y eficiencia del motor durante largos períodos de uso. Su grado de viscosidad SAE 5W-30 asegura un rápido flujo del aceite en frío, facilitando los arranques y proporcionando protección inmediata, mientras mantiene una alta estabilidad térmica y química a temperaturas elevadas.
Cumple con especificaciones OEM europeas y americanas, garantizando compatibilidad y rendimiento para una amplia variedad de vehículos y aplicaciones.
✅ Características destacadas:
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Sintético con tecnología Low SAPS para protección avanzada
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Cumple con las normas ACEA C2 y C3 para una mayor versatilidad
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Compatible con motores gasolina y diésel modernos con DPF y catalizadores
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Excelente protección contra desgaste, depósitos y oxidación
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Mejora la eficiencia de combustible y reduce emisiones contaminantes
📄 Ficha técnica:
| Propiedad | Valor / Especificación |
|---|---|
| Tipo de aceite | Sintético |
| Grado de viscosidad | SAE 5W-30 |
| Normas API / ACEA | ACEA C2 / C3, API SN |
| Especificaciones OEM | VW 504.00 / 507.00, MB 229.51, Renault RN0700 |
| Capacidad | 20 litros |
| Protección del motor | Alta protección contra desgaste, depósitos y oxidación |
| Compatibilidad con DPF/TWC | Sí – tecnología Low SAPS |
| Aplicación | Motores gasolina y diésel modernos con sistemas de post-tratamiento |
| Intervalo de cambio | Según recomendaciones del fabricante |
| Color | Ámbar claro |
| Punto de inflamación | >220 °C (aprox.) |
| Punto de fluidez | < -36 °C (aprox.) |